----------------------------------------------
|
From: tlaxcala@dds.nl Date: 24 Apr 2003 16:49 uur
Uit het Parool van vandaag:
Vliegdekschip als broedplaats
THEO BESTEMAN
AMSTERDAM - Een voormalig Brits vliegdekschip als onderkomen voor honderden ateliers, grootschalige expositie- en evenementenruimte, restaurant en hotel en galeries. Ondernemer Erik de Vlieger wil het 211 meter lange lichte vliegdekschip Minas Gerais uit Brazilië afmeren in Noord.
Met de stichting ADeM wil De Vlieger in één klap het gebrek aan ruimte voor kunstenaars oplossen en een internationaal cultuurmanifestaties beginnen.
De Vlieger, eigenaar van werf Shipdock in Noord, heeft het schip nog niet gekocht. Het vliegdek is 36 meter breed, telt zeven dekken, biedt dertigduizend vierkante meter ruimte, en zou tussen de vijf en zes miljoen kosten. ''Ik heb de gemeente gevraagd een lening te geven van vijf miljoen euro zodat ik het schip kan aankopen en hier naar toe kan halen. De rest van de werkzaamheden om het schip klaar te maken, financieer ik zelf.''
Op Shipdock zou het vliegdekschip, een zusterschip van de voormalige Karel Doorman van de Koninklijke Marine, aangepast kunnen worden voor gebruik door kunstenaars. Bewoning is vanwege de grootschalige evenementen waarschijnlijk niet mogelijk.
De Minas Gerais, bijna zestienduizend ton, is op 1 januari 1945 in dienst gesteld van de Royal Navy. In 1956 is het schip aan Brazilië verkocht, nadat het eerst, op de werf van Wilton Fijenoord in Rotterdam, van een nieuw vliegdek was voorzien. In 1987 is het uit dienst genomen, omdat de stoomcatapult, waarmee vliegtuigen moeten worden gelanceerd, niet meer functioneerde.
Met Maik ter Veer van stichting ADeM, die kunstenaars van het ADM-complex vertegenwoordigt en grootschalige evenementen als Robodock organiseert, wil De Vlieger de gemeente prikkelen. ''Ik zal met de krakers op de ADM-werf de manifestaties organiseren.''
Ter Veer: ''De Vlieger vindt ons werk tof, en hij wil die vertrutting in Amsterdam bestrijden. We willen een vrijzone, in de stijl van Vrieshuis Amerika en de Graansilo. Daar is enorme behoefte aan.''
De gemeente probeert veertienhonderd culturele broedplaatsen te maken. Het geld is op en er zijn er pas negenhonderd opgezet.
Ter Veer: ''Ons belang is dat wij uit die instabiele situatie van tijdelijke oplossingen en gebouwen willen. Zijn schip heeft zo veel flexibele mogelijkheden, het zou een permanente verbetering in Amsterdam betekenen.'' De Vlieger wil het gekraakte ADM-terrein kopen van onroerendgoedhandelaar Bertus Lüske en probeert voor de huidige gebruikers alternatieven te vinden.
Ter Veer, die al jaren menige politieke en culturele manifestatie heeft georganiseerd en namens De Vlieger de organisatie voert, vroeg de gemeenteraad onlangs om kaderuimte, liefst in het Westelijk Havengebied. De Vlieger bevestigt dat het schip eerst naar Noord gaat.
Wethouder Duco Stadig, verantwoordelijk voor broedplaatsen, reageert: ''Elk initiatief is goed, maar ik wil eerst een serieus plan zien en eerst moet de Havenwethouder kijken of er wel ruimte is.''
Ter Veer voelt zich in zijn nieuwe poging gesterkt door de Amsterdamse Kunstraad, die onlangs in zijn rapport No Guts, No Glory constateerde dat er nog altijd geen afdoende vervanging is voor de verdwenen culturele vrijplaatsen als de Graansilo en Vrieshuis Amerika. De ADM-ateliers worden niet gelegaliseerd.
© Het Parool, 24-4-2003
----- Einde doorgestuurd bericht -----
--------------------------------------------------------------
|
Archief gemaakt met Hypermail