[kraken] Historisch dieptepunt voor dorp Doel

Auteur: <ouwesiem@squat.net>
Datum: 20 feb 2005 22:30 uur

Historisch dieptepunt voor dorp

Schelde stroomt dok bij Doel in

door Wout Bareman

DOEL - Een groepje oudere Doelenaars kijkt het met een zuur gezicht aan.
De mannen staan aan de voet van de onbemande toren van de walradarketen op
de Scheldedijk. Iets verderop happen vier zware kranen grote bonken klei
uit het stuk dijk, dat de Schelde nog even uit de bouwput van het
Deurganckdok weert.

                Kranen graven het laatste stukje dijk weg tussen links de Schelde en
rechts het nieuwe Deurganckdok.
(foto Peter Nicolai ©)

Een tiental dumpers voert de klei razendsnel af naar een locatie verderop,
naast de nieuwe containerhaven. Eén Doelenaar spreekt van een historisch
moment, maar niemand valt hem bij. Rudi Van Buel van het actiecomité Doel
2020: „Een historisch moment? Voor Antwerpen misschien, maar voor Doel is
dit een historisch dieptepunt. We zullen er ons bij neer moeten leggen.“

Het comité blijft desondanks vechten voor de toekomst van het polderdorp,
pal ten noorden van de ingang van het Deurganckdok. Na jaren strijd is het
pleit nu definitief beslecht. Maar de Antwerpse havenbaronnen zijn zeker
niet af van de luis in de pels, die procedeerde tot voor het Europese Hof
om de aanleg van de haven te dwarsbomen. Het werk liep daardoor ruim een
jaar vertraging op, maar een noodwetje maakte de afbouw toch nog mogelijk.

Doel verpauperde de afgelopen jaren zienderogen. De straatjes maken een
troosteloze indruk. Van de driehonderd woningen zijn er hooguit nog
honderd bewoond; de rest raakt snel in verval. Krakers, junks en
uitgeprocedeerde buitenlanders (’inwijkelingen’, zegt een man op de dijk)
vinden er tijdelijk onderdak. Alleen de kerk staat nog fier overeind. Die
werd een paar jaar geleden nog voor veel geld gerestaureerd. Actievoerder
Van Buel: „We richten ons verzet voortaan vooral op de plannen voor de
aanleg van nóg een containerhaven, het Saeftingedok. Dat is precies op het
huidige Doel geprojecteerd en steekt een heel eind landinwaarts tot aan
Kieldrecht. Dus vlakbij de grens met Zeeuws-Vlaanderen.“

Volgens de plannenmakers van het Antwerps Havenbedrijf moet de tweede
containerhaven in ieder geval in 2013 gereed zijn, wil Antwerpen z’n
status als snelst groeiende containerhaven van West-Europa niet verliezen.
Werd in december 2003 de overslag van de vijfmiljoenste container (in één
jaar tijd) nog uitbundig gevierd, dankzij het Deurganckdok wordt die
capaciteit straks opgevoerd tot 12 miljoen containers. En daarmee is het
einde nóg niet in zicht.

Zandzuiger

In de loop van de ochtend beginnen de draglines hun graafwerk aan de
Scheldedijk. In ijltempo graven ze in nauwelijks zeven uur tijd elfduizend
kubieke meter klei weg, omgerekend 1880 kuub per uur ofwel een kleine
honderd meter dijk. Tegen half zes, bij opkomend water, stroomt het eerste
Scheldewater het dok in. Zonder al te veel stroming; via het belendende
Doeldok was eerder al een grote hoeveelheid water aangevoerd. De
zandzuiger Brabo van baggermaatschappij Dredging International is al weken
bezig met het op diepte brengen van de eerste twee fasen van het dok.
Volgende week wordt een baggerschip naar binnen gevaren, dat de dijk over
de volledige lengte moet wegbaggeren.

In de getijdenhaven wordt de komende weken de laatste hand gelegd aan de
kademuren, die een totale lengte hebben van 5,3 kilometer. De terminal van
havenbedrijf P&O aan de oostzijde is al grotendeels geasfalteerd en ook
aan de westzijde is concurrent Hesse Noord Natie volop bezig met de aanleg
van opslagterreinen. Eind maart worden de eerste containerkranen verwacht.
P&O rekent er vast op dat het eerste containerschip begin juli afmeert;
bij Hesse Noord wordt gemikt op oktober. Over een paar jaar biedt het
Deurganckdok werk aan drieduizend havenarbeiders.

Of daar Doelenaars bij zijn? Een ingenieur van het Vlaamse baggerbedrijf
De Nul, die het werk ’s middags van enige afstand volgt, krabt zich onder
de helm en glimlacht. „Wij hebben er nu in elk geval één in dienst: een
landbouwer, wiens boederij moest worden onteigend voor het dok. Die man
voerde de afgelopen jaren de brandstof voor de graafmachines aan.“

De oude Doelenaars zijn dan al naar huis. Mokkend.

  Provinciale Zeeuwsche Courant 19-02-2005

--------------------------------------------------------------
 Afmelden, e-mail: kraken-post-unsubscribe@dvxs.nl
 Opnieuw aanmelden: kraken-post-subscribe@dvxs.nl
 Faq: kraken-post-faq@dvxs.nl
 Website: http://krakenpost.nl
 [20 Feb 22:00u]: 266 abonnees + 304 niet-abonnees
--------------------------------------------------------------
 
ontvangsttijd Sun Feb 20 21:30:22 2005